傳統冷卻塔減速機傳動方式的弊端,冷卻塔風機減速機圖解

近百年來，國內外大部分化工、煉油、造紙等企業都采用大型工業冷卻塔減速器和循環水冷卻塔風機，通常放置在空氣中心管。這種傳統設計方式在長期的生產運行中，對大型工業冷卻塔的安全穩定運行、節能降耗存在諸多隱患和弊端。

冷卻軸常年高速、高頻、振動轉動

1、傳動軸常年高速、高頻轉動、振動引起的事故圓的發生

以一個ф8.53m風機冷卻塔為例，驅動ф8.53m風機的電機功率通常為160KW，電機轉速為1400r/min。 1400rpm高速傳動，帶動直徑約4m、直徑約150~300mm的碳纖維或不銹鋼傳動軸。然后在風道中心傳遞到冷卻塔減速器的輸入軸，如圖1所示。傳動軸長度大于4m，高速旋轉，沒有任何支撐架。以行業現有的加工精度，不可能保證同軸度零誤差。傳動軸高速旋轉時，振動值會隨著同軸度的精度誤差而波動。傳統的傳動軸在高速旋轉時，如果不能消除產生的振動，勢必會對傳動軸造成疲勞損傷。隨著疲勞程度的不斷增加，傳動軸的彎曲程度加大，最終發生傳動軸斷裂事故。輕者，冷卻塔內多臺設備損壞，如電機、風機、冷卻塔減速機、風管、除水器、填料等。是傳統傳動方式本質安全設計的隱患和缺陷。

2、冷卻塔減速器常年在惡劣的環境中運行，壽命縮短。減速機常年處于冷卻塔風道內高溫潮濕的環境中，減速機外殼極易腐蝕。通常，全新減速機的防腐層基本上在一年內就會腐蝕脫落。國產減速機尤為嚴重。由于密封效果差，潮濕氣體侵入減速器，運行半年后內部油脂變質。一般來說，齒輪油的溫度越高，齒輪油氧化的速度就越快。減速器的油溫通常要求在70℃左右。如果油溫超過90℃，會加劇油的氧化，導致油的粘度急劇下降，摩擦面之間無法建立有效的油膜，導致齒輪異常磨損在設備中。同時，設備中齒輪的異常磨損導致油溫升高。這樣的惡性循環加速了設備的損壞，縮短了設備的使用壽命。

3、傳統的電機傳動方式不能省電，節約成本。傳統電機加冷卻塔減速機的傳動方式難以實現節能。通常，電機只能以恒定的速度和功率運行。在正常運行情況下，每年的能耗是固定的。能耗不會隨著冷卻塔循環水溫度和空氣環境溫度的變化而變化，采用同步變頻控制風機轉速，從而達到節能的目的。目前，國內外冷卻塔風機為達到變速節能的目的，通常采用電機變頻裝置或三速電機來調節冷卻塔風機的轉速。但變頻設備價格昂貴，一般企業難以承受，三速電機已經在被淘汰。列表。因此，不能實現節電和節省投資的目的。

4、冷卻塔減速機維護成本高，冷卻塔建設成本高

在傳統的冷卻塔電機與減速機傳動方式中，減速機維修費用非常高，而且經常更換 減速機中的任何一個零件，一次維修減速機的起重機費從幾千元到幾萬元不等。冷卻塔風道內高溫高濕環境下檢修減速機，檢修難度大，危險大。在傳統的冷卻塔電機和減速機傳動方式中，傳動軸處于高速旋轉狀態。在此狀態下，安裝電機和減速機時，要求同心度達到0.01mm的精度。如此高的要求給電機和減速機的調試帶來了極大的難度，每次調試都需要付出高昂的人工成本。為了實現方便的調整，通常在電機下方特殊加工近200kg的鋼制底座。可見，將減速機置于風道內的弊端日益凸顯，影響了企業的安全生產和經濟效益。

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